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航空公司这两年的日子都不太好过。
据国际航空运输协会（IATA）估算，2021年全球航空业亏损达420亿美元。随着今年航空旅行需求逐渐恢复，今年全球航空业的亏损可能下降至97亿美元，但预计得2023年才能够扭亏为盈。
为了活下去，航司不得不使出浑身解数。北欧航空裁员了90%、达美航空叫停了飞机交付并让员工无薪休假、美联航选择向美国政府求援。除了这些手段，许多航司还不得不做起了"平民生意"来止损自救。
国内航司在刚刚过去的618，在电商平台上开启了直播带货，不仅卖机票、纪念品、化妆品和特产，甚至还有航司售卖外语培训课程。
外国航司也实践了类似的创收方式，只不过大多数集中在吃上。尽管实际利润可能是杯水车薪，但起码可以维持品牌影响力和用户黏性。如今，有些外国航司甚至将这些特殊时期的自救手段发展为一个长期的固定业务。
全日空卖便当进账千万
日本最大的航空公司全日空（ANA）在2020财年（2020年4月至2021年3月）净亏损了4046亿日元（约合人民币200亿元），该公司也开启了自救之路：卖航空餐便当，贯彻了日本的特色便当文化。
日本许多景点甚至车站都售卖当地限定的特色便当，日本民众也乐于接受这种特色产品。全日空特色便当的销售结果远超预期，上线后立即被抢购一空。全日空在四个月内售出了26.4万份航空餐，销售额总计180万美元（约合2.4亿日元，人民币1207万元）。
"我们每天上架在线上商城的便当平均会在45分钟内售罄，有些东西在5分钟内就卖光了，例如有一款牛肉寿喜烧拼沙拉酱汉堡肉，配上黄油米饭和奶油炒鸡蛋的套餐就卖的很好"，全日空公关代表高垣怜（Rei Takeuchi）表示。