有多少电动车，被冻死在了冬天！？
电动车的接受程度越来越高，10月份，新能源车的渗透率已经达到了27%。身边的很多朋友也都在考虑，下一辆车很可能要换纯电或者混动。
可是虽然前景一片向好，但在一些基本的功能性上，电动车却仍旧问题频出。特别是在冬天到来的时候，在一些基本的功能上，电动车却还会出现让人啼笑皆非的各种故障。
(资料图片仅供参考)
下面我们就来看看，在严冬面前让车主崩溃的一些故障。
门把手被冻住
有人可能会说，电车冬天最怕的肯定是续航缩水呀。但续航缩水这事大家心里其实都有数，一般来说，冬天的话在标称续航的基础上打个7折也就差不多了。我们今天要说的是那些让人错不及防的故障，第一个就先从拉门上车开始，当你按下解锁键，等着门把手优雅地弹出的时候，你可能会发现，它竟然被冻住了。
当然了，隐藏式门把手本身是为了降低风阻，增加续航而诞生的，破冰能力并不是评价它的指标之一。但是在实际的使用中，特别是对北方的车主来说，一夜风雪过后，隐藏式门把手被冻住，却成了普遍性事件。
对车企来说，设计师埋下的坑，就需要公关团队来填了。有网友在微博上@特斯拉对外事务副总裁陶琳，表示一场小雪之后，先是车门冻住了，好不容易打开之后，车窗又升不上去了，车主唯一能做的就是一直对着玻璃哈气。
让车主没想到的是，陶琳竟然真的回复了，而且是一则堪称公关教科书级的回复。首先强调了这种把门把手被冻住的事，不只是特斯拉，其它品牌车型上也会出现。但是呢，特斯拉还是厉害的，因为用户可以提前远程打开暖风，从而给门把手解冻。
简单几句话，就把车主的吐槽，变成了一则宣传。
后来，特斯拉为了显示对这事的重视，还专门出了一套简单直接的官方应对方案，那就是用拳头砸开。并且对砸的步骤、位置、力量都进行了详细说明。看到这套方案，真不知道是该说特斯拉细心呢还是敷衍呢？
事实上，确实像特斯拉说的，隐藏式门把手被冻住的事在几乎所有电动车上都有发生过。这还不算完，随着隐藏式门把手大规模应用，门把手的各种故障和投诉也层出不穷，除了被冻住的，还有弹不出来的、收不回去的等等。
按理说，门把手算是汽车上最基础也最成熟是零件了，此前几乎从未听说哪款车的门把手出现大面积问题和故障。
其实，隐藏式门把手虽说可以降低风阻增加续航，但具体到某一款车上，很难说清这个配置到底让车型增加了多少续航。反而是由此带来的一些列问题和故障却是实实在在的。所以，这种新潮的设计我们当然欢迎，但前提是不能影响基本的功能性，否则就是舍本逐末了。
电池和底盘被冻住
换电模式一直被认为是解决电车续航焦虑一个不错的办法，毕竟换电只需要几分钟，然后整车就可以满血复活。蔚来一直在努力推动换电模式，事实上除了蔚来很多其它车企也都在布局换电。