比亚迪降价会成新能源车逆袭的转折点？
自2023年开年以来，特斯拉连续降价让汽车行业经历震荡，近日其CEO马斯克在"2023特斯拉投资者日"上又释放出了令人"细思极恐"的消息：特斯拉下一代车型制造端成本最低可降50%。这对于一家整车毛利率已经高达30%的企业来说，可谓"如虎添翼"。
(资料图片)
持续了数月，特斯拉降价的余波还未消散。近日，一位国产汽车品牌CEO在媒体沟通会上感慨，"如今新能源汽车市场的降价，（车企）不跟是死路一条，跟还能有一线生机"。就连坚称自己不会降价的理想汽车董事长李想，也于近日公开表示，今年压力比较大......降价不一定提升销量，但可以打击别人。
面对特斯拉的降价，"销冠"比亚迪都坐不住了。近日有公开报道称，比亚迪多地经销商将对部分现款车型进行降价促销。除此之外，蔚来、小鹏、飞凡在内十余家车企也先后降价；就在3月6日，一汽丰田bZ3正式上市，让人"惊喜"的除了搭载比亚迪的电池电机，还有16.98万元的起售价，比预售价格足足低了两万元。
一场没有硝烟的战争已然打响，其战况之激烈，参与程度之广泛可以用"混战"来形容。如果说特斯拉以一己之力拉低了新能源汽车的价格，那么比亚迪则助推了新能源汽车对燃油车的全面替代。历史把萨拉热窝事件定义为一战的导火索，而汽车行业经过这次价格战的洗礼，又会奏响谁的挽歌？
降价，不得不跟
当"不愁卖"的比亚迪都开始降价，这场价格战的惨烈程度不言而喻。
近日，有消息称，比亚迪虽然没有官降，但在北京上海等地的门店，王朝系列产品已经有价格上的优惠。笔者近日来到北京的一家比亚迪王朝系列销售门店，据工作人员介绍，比亚迪汉系列车型优惠力度最大：1万-2万元左右。除此之外，王朝系列部分热门现款车型有上千元优惠。上述工作人员还表示，王朝系列车型提车周期较年前有明显缩短。"现在订，慢的一个月也能提车了，不像年前普遍需要等3个月甚至更久。"
『比亚迪汉DM-i』
正如李想所说，当两家头部企业特斯拉与比亚迪都开始打价格战，行业的竞争压力可想而知。而最先承压的当属新势力车企。
随后，笔者来到北京的一家小鹏汽车门店，工作人员介绍，"小鹏P7的改款最近要上市了，现款促销力度很大，最高降价幅度可到3万多。"据悉，在去年年末，特斯拉启动了一波最高4.8万元的降价。小鹏几乎"第一时间"跟进，公开信息显示，小鹏P7、小鹏G3、小鹏P5部分车型进行了价格调整，最高降价幅度高达3.6万元。
"小鹏P7的改款最近要上市了，现款促销力度很大，最高降价幅度可到3万多。"上述小鹏汽车门店的工作人员补充道，"没办法，只要是跟特斯拉有市场重合的车型基本都会降价。"
当小鹏还在低调地处理库存车，零跑已经高调宣布全系大降价。在3月1日的新品发布会上，零跑推出了大幅度的调价举措，从微型车T03到2022年8月刚刚发布定位最高的C01，全系降价最高近6万元。零跑汽车董事长朱江明在发布会上表示，零跑追求的是电车比油车的价格更低。而零跑全面参与价格战的目的也很简单纯粹，在发布会后的媒体沟通会上，朱江明坦言，"这个行业很惨，大家都在拼杀。在一个不断增长的市场，首要的就是销量，或者说市占率，这是我们第一追求的目标。"
降价的AB面：促销与观望
"因为特斯拉的连续降价，很多原本想买新能源汽车的都在观望。"王明（化名）工作的4S店代理部分国产新能源汽车品牌。他坦言，今年以来头一次感受到连五菱宏光MINI EV都不像过去那么好卖了。"有的消费者甚至一进店就问"你们卖6万-7万元的车，是不是过段时间也会降价"？"