近日，全国及广东省出台多项举措保障物流畅通及供应链稳定，包括深圳市在内的多个地区提出需提升产业链、供应链稳定性和竞争力。当前，疫情防控叠加国际局势，汽车、电子信息等重点产业供应链再次面临巨大挑战，主要表现在以下两大方面：
一是，原材料的短缺及价格上涨。从国际形势来看，俄罗斯及乌克兰是氖气和钯、镍、铂、铑和钛等的主要产地，这些稀有气体和金属品类是半导体和新能源汽车产业的重要原材料。在原材料相对短缺的情势下，制造商或将重新布局产能及加快回迁本土，中小型厂商也可能会多下订单造成供应挤兑现象。
而原材料的相对短缺叠加产能重组，将直接造成原材料价格的大幅上涨，进而抬高半导体和新能源汽车等产业的生产成本。目前来看，原材料成本上升可能会成为汽车市场复苏的新障碍，包括比亚迪、广汽埃安、威马汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、几何汽车、长城汽车、上汽荣威等的众多车企/品牌均在近期执行了不同程度的涨价。
二是，运输周期拉长及成本上升。相比原材料短缺问题，近期物流不畅及运输成本上升问题更为紧迫。因国内多地散发疫情，尤其是受重点城市疫情影响，一方面国内不同地区之间物流中断事件多有发生，另一方面因疫停工则一定程度上影响了供应链正常节奏，造成新能源汽车、电子信息等产业面临“被卡住”的风险。近期以来，国家和多地交通部门均出台相应举措，力保货物正常流通。
此外，油价暴涨也推高了运输成本，广东等地出口导向型产业受此影响尤为明显。广东是电视、面板产业的制造和出口大省，TCL等龙头企业称海运成本上升蚕食了大量利润，一些电视品牌出货计划被迫放缓，并暂停向相关区域发货。
面对供应链挑战，近期中央及地方政策保障力度显著加强，封闭管控保生产等企业自救行为也在深圳、上海等地多有显现。综合来看，在疫情防控和国际形势不确定性因素叠加的情况下，提升供应链韧性可有以下考量：
其一，从战略高度出发，需将供应链提升至经济安全层次加以统筹。交通、公安和应急等诸多部门协同，不同省域、省内不同地市之间形成相对统一标准和跨区域机制，在保障疫情防控的前提下尽可能兼顾物流畅通。
其二，从技术手段考量，探索建立大宗产品供应链动态监控机制，完善关键标准化产品的库存管理和价格指导。探索在广东增加危险品冷库等原材料存储配套设施，减少从香港、上海等地中转，缓解物流挑战和保障原材料品质安全。
其三，从产业梯度考虑，释放对重制造业的政策信号，稳定上下游产业链的预期和信心。尤其需要重视中小微企业困境，一方面避免扎堆进入同一行业的低水平内卷现象再次出现，另一方面探索加强对企业困难时期战略咨询和采购保障。
其四，从企业自身来看，一是需要进行供应链科学化和多元化布局，探索产能与市场的进一步贴近；二是在疫情防控中力保生产不大规模中断，在一定时期和条件下适当探索生活和生产闭环管理；三是参考广交会等大型活动线上举办的形式，采用线上发布、线上直播和远程办公等手段，最大程度保障产销节奏正常推进。
总体来看，由于上半年通常是新能源汽车、电子信息等的产业淡季，且供应链各环节也做了一定提前量工作，大部分产业供应链尚不至于陷入断裂或失控境地。随着疫情防控经验的进一步积累，以及应对国内外局势的政策势能逐渐释放，相信国内和广东省产业链、供应链将有效应对挑战，竞争力也将进一步增强。