南方财经全媒体记者黄浩博 广州报道
9月28日，南方财经全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环城际”）项目工程正式开工建设。
作为粤港澳大湾区广州都市圈城际铁路中首个开工的跨市城际铁路，该项目建成后，将进一步加快促进广佛全域同城以及珠三角一体化，对打造“轨道上的大湾区”、共建共育具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。
(资料图片仅供参考)
（广佛西环城际示意图图片来源：广东交通）
广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。
据悉，该项目由佛山和广州共同出资并由广州地铁集团牵头实施，计划工期为2022年9月至2027年9月，总工期5年，项目概算为226.18亿元。
线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米。
全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站，并在炭步设城际铁路职业训练段1处。
作为广佛环线的最后一块拼图，广佛西环城际建成后，将进一步串联佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通，连通白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等重大交通枢纽。
据广州地铁集团总经理刘智成介绍，广佛西环以公交化运营为总体设计指导原则，将通过优化票务、车站服务系统和行车组织方案，实现城际铁路刷卡扫码进站、安检互认、付费区自由换乘、站台候车、一票通达。
（广佛环线线路关系图图片来源：广州地铁）
作为大湾区内唯一的都市圈城际环线，广佛环线线路全长150多公里，分四段建设，由南环（佛山西站至广州南站）、广佛东环（广州南站至白云机场北站）、广佛北环（白云机场北站至广州北站）、广佛西环（广州北站至佛山西站）组成。
其中，广佛北环（广州北站-白云机场北）已于2020年11月30日开通，广佛南环（佛山西站-广州南站）预计今年通车，广佛东环（广州南站-白云机场北）仍在建设。按照规划，广佛环线将在5年后正式全线竣工“闭环”。
同时，广佛环线还将与佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通，规划广州地铁9号线西延、29号线，规划佛山地铁8号线、14号、15号线、规划佛山有轨电车T6线等城市轨道线路联接，串联起白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽，实现广州都市圈轨道交通由“环”成“网”。
对此，业内专家分析认为，作为粤港澳大湾区城际铁路规划线网中的重要环线，广佛环线对于服务广佛全域同城化，提升粤港澳大湾区广佛极点的对外辐射能力具有重要作用，也将进一步促进粤港澳大湾区世界级城市群建设，促进区域经济合作和资源共享。