21世纪经济报道记者彭强 北京报道
10月24日下午，国家发改委发布消息，自10月24日晚24时起，国内汽、柴油零售限价分别上调185元/吨和175元/吨。折合升价，92号汽油零售限价将上调0.14元/升，95号汽油和0号柴油零售限价均上调0.15元/升。
随着油价的上调，车主的用油成本将小幅增加。以油箱为50升的普通私家车为例，本轮调价后，车主加满一箱油将多花7元左右；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一百公里，燃油费用将增加6元左右。
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根据隆众资讯监测，本轮调价之后，全国大多数地区车用柴油的价格在8.1-8.3元/升左右，92号汽油的零售限价在8.1-8.3元/升。
本轮调价兑现后，年内成品油零售限价共经历二十次调整，呈现“十二涨七跌一搁浅”态势。全部涨跌相抵，年内汽柴油零售限价分别上涨1490元/吨和1430元/吨，折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上涨1.17元/升和1.22元/升。
年内成品油调价情况。图片来源：隆众资讯
本轮计价周期以来，国际油价以震荡下跌为主，首先是投资者对于全球经济衰退以及能源需求下降的担忧，对国际油价打压明显；其次，美国政府宣布将于12月再次从战略石油储备中释放1500万桶石油，加上市场担心美联储延续激进加息路线以抑制通胀飙升，均对国际油价形成利空。
由于上一轮计价周期末期，国际油价连续大涨，带动参考原油变化率在本周期初就处于正值较高水平。在本轮周期内，国际油价整体走低，但跌幅相对有限，参考原油变化率小幅收窄，但仍保持正向区间波动，促成了本次成品油价的上调。
下半年以来，国际油价震荡下跌。图片来源：隆众资讯
展望新一轮调价周期，分析机构预计搁浅概率较大。
隆众资讯油品分析师李彦表示，按照当前国际油价水平测算，下一轮成品油调价开局就将呈现小幅下跌趋势。目前来看，OPEC+组织减产立场坚定且地缘政治不确定性都为油价提供支撑，但市场对于全球经济及原油需求前景的担忧持续施加利空压力，预计下一轮成品油价搁浅的概率较大。
金联创成品油分析师王延婷表示，预计新一轮调价周期首个工作日参考原油变化率为-0.4%，对应汽柴油零售限价下调20元/吨左右。短期内国际油价走势依然涨跌难定，变化率或维持窄幅调整，新一轮成品油调价搁浅概率较大。
按照当前成品油调价周期测算，新一轮成品油调价窗口将在11月7日24时开启。
在国内市场方面，近期国内汽油需求较为平淡，柴油需求较为平稳。王延婷介绍称，本轮周期内，汽油需求维持清淡，国内资源供应较为宽裕，主营单位及地方炼厂出货疲软，汽油价格一度回落；柴油方面，当前仍处于传统的“金九银十”需求旺季，大型户外工程、工矿企业等行业开工负荷较高，柴油需求较为平稳，而国内资源供应处于紧平衡状态，柴油价格均涨至批发限价，部分资源紧缺地区车单成交价格甚至高于批发限价。