南方财经全媒体记者蔡依莹 澳门报道“2022年澳门国际环保合作发展论坛及展览（MIECF）”12月11日落下帷幕。澳门特别行政区政府经济财政司司长李伟农表示，国家明确绿色低碳的高质量发展道路，为着力促进经济社会发展绿色转型提供了重要方向。
据了解，本届展会以“汇力绿色发展、迈进双碳目标”为主题，聚焦碳中和、绿色交通、创新科技等主题，通过举办系列高规格专题会议、高层论坛、项目推介会、商业配对等多项交流活动，并增设线上展厅、云配对及论坛直播等内容。
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澳门如何更好促进经济社会发展绿色转型，助力“双碳”目标的推进？近日，普华永道中国汽车行业主管合伙人金军、澳门大学郑裕彤书院代院长黄承发、澳门科技大学可持续发展研究所所长刘成昆一同接受了南财记者的采访。
MIECF聚焦碳中和、绿色交通出行南方财经：《澳门环境保护规划（2021-2025）》明确提出，为减少交通工具产生的碳排放，未来5年内淘汰澳门所有属“欧四”环保标准的重型客运车辆，你认为政府和企业怎样做才能加快推进低碳交通运输体系建设？
黄承发：这是一个非常好的方向，我们必须进行更好的研究。助力低碳交通运输体系建设，不仅技术要达标，还需要我们积极配合，让更多市民优先选择使用新能源汽车出行。此次论坛提到很多交通的问题，尤其是在澳门，地小人多，就更需要呼吁大众支持绿色出行。另外，整个城市的规划也直接影响我们如何进行减碳，如果城市交通运输体系设计得更好，车不用绕那么多，市民更愿意步行，去逛整个城市。所以，推广低碳是其中非常重要的一环，需要全体市民的配合。政府方面，除了做好城市规划，还可以利用环保资源进行低碳的工作，譬如利用海里的热力，或较环保的燃料，如页岩气。
金军：我们和欧美地区接触非常多，所以我们可以在第一时间内吸收他们的一些理念和概念，同时也可以把澳门以及在内地的一些重要实践成果反馈到欧美地区，如果能够发挥这种双向的作用，相信澳门能够扮演一个更大的角色。
刘成昆：MIECF已举行了14年，环保展实际上就是一种延续。尤其在疫情封控的状态下，消费的方式不断被改变。澳门居民的环保理念普及以及政府的规制上，做得还是比较不错的。以公交为主的出行模式，增加采用电动车的比例均是有效缓解城市交通污染的重要措施。
绿色产业的经济效益和社会效益南方财经：为推动使用电动车，特区政府除于2015年底制定了《电动车辆充电设施安全技术指引》，以确保充电设施安装和使用的安全外，亦于澳门特区五年发展规划(2016 – 2020年)（简称“一五”规划）中提出率先在2016至2019年在全澳合适的公共停车场设置200个轻型汽车充电位。随着汽车产业的不断升级转型，如何积极推进绿色交通？
金军：绿色低碳是一个长期的过程，首先需要整个社会的参与者对于绿色低碳的认识。在一开始，绿色低碳能够带来的社会效益和经济效益是什么？很多人都认为绿色低碳，只是一个社会效益问题，降低排放可以让整个环境变得更环保、更低碳。但事实上，绿色环保这个理念长期来看，不仅仅是带来了整个社会效益，在经济效率上也可能实现，因为传统能源的价格成本会越来越高，而我们的绿色能源的绿色环保车辆，随着它的广泛使用，其总成本会逐渐降低，所以是能够给社会创造更多的经济效益。整个新能源汽车的发展，尤其在中国内地的发展，可以很好地阐述一个新能源汽车的普及过程。
第一方面，是整个基础设施。比如首先考虑到的里程焦虑的问题，解决里程问题的一个更大的因素，就是需要有足够充分的网点，帮助消费者解决我们电池电量持续续航的问题，这些都需要一个有效的基础设施建设。
第二方面，就是需要建立起一个比较良性的体系。充电站并不是说它是需要无限增加，它需要有一个优化的过程，意思就是有足够数量的充电站，能够满足消费者的各种消费场景。
第三方面，需要考虑到一个安全问题。普遍认为新能源汽车首先应该解决电池安全的问题，可以保证新能源汽车的安全性比燃油车更好，这些问题在得到保证以后，大家对整体的新能源汽车的认识会越来越好。
南方财经：针对投入产出，在进行能源转型，促进低碳发展中，企业内部运作的经济效益如何？
金军：一方面，如果要实现低碳环保，需要把一些大型的商用车，比如客运车辆，置换成新能源车辆，其前期的投入是相对比较大的，因为涉及到置换服务。
另一方面，要考虑长期经济效益。从经济效益来看，我们做过相关的数据统计，预计2025年，新能源汽车的使用成本基本上可以与燃油车相当。预计2030年，大型的商用车电动车基本上可以比燃油车使用成本降低30%，这就意味着2035年后，使用电动汽车的经济效益就会体现。经过5到10年的周期，使用电动汽车的经济效率会得到充分呈现。
协同合作助力高质量绿色发展南方财经：科技助力“双碳”目标体现在哪些方面，请具体展开谈谈。
金军：随着汽车本身科技能力的提升，还有两个很大的不同点。第一，就是随着5G，甚至将来更先进的通讯系统，整个车辆的数据传输将会变得更加便捷、高速，甚至允许车辆内进行大量的数据交互，不仅可以用在自动驾驶，甚至可以通过注入车内的这些数据和其他车辆在整个网络中进行数据交换，从而进行数据的高速交换。
第二，整个车辆由于各种类型新技术的融入，可以变成智能座舱的感觉。比如车载娱乐系统，可以看电影，可以进行打游戏，同时也可以跟其他的车主，其他的用户，进行更多的互动。目前车内已经开发出元宇宙的一些产品，通过这种交互工具组成的交互的网络，使得车和车之间的联系，车和其他载体的联系，变得更加可能，让场景变得更加灵活，成为一个互动性更强的社交工具。
南方财经：“双碳”目标的提出对中国绿色消费市场带来哪些影响？未来，政府、企业等多方如何协同合作，实现更高质量的绿色发展？
刘成昆：由于温室气体的增加，全球变暖以及气候变化的进程加快，影响到全球自然环境，例如极端高温天气增多、全球平均海平面呈现上升趋势、极端降水/极端干旱的强度或频次增多。这些风险或不确定性，会冲击中国的经济、影响到粮食安全和能源安全。
与大湾区其他城市相比，澳门并非主要的碳排放地区，但作为海滨城市，面临着飓风的高风险以及沿海洪水和缺水的中等风险。对于此，发展绿色或可持续金融，以有效对冲气候变化引致的风险。未来可积极推动多元化的绿色金融产品体系，如绿色债券、绿色资产证券化、碳排放权的质押融资、碳配额回购融资、碳市场基金、碳市场远期等；构建绿色金融产品体系——绿色指数；发展绿色保险等。
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