21世纪经济报道记者 左茂轩 报道
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当地时间2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉将召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件（FSDBeta）的汽车，原因是担心它会有增加出现车祸的风险。
特斯拉预计将在4月15日之前通过软件OTA来解决这一问题。当天，特斯拉股价下跌5.69%，报收每股202.04美元。
特斯拉CEO马斯克随后在个人推特上称，NHTSA用“召回”来形容特斯拉软件OTA并不正确。
今年1月底，马斯克在2022年特斯拉财报电话会上曾表示，特斯拉2022年在FSD领域取得了里程碑式的成就。FSD beta是消费者们可以测试最新人工智能驱动的自动驾驶的唯一途径，而特斯拉公布的数据显示，安全统计的改善非常明显。
根据当时给出的数据，特斯拉为北美约40万客户部署了适用于城市街道的FSD beta版本，总计的FSD里程约为1亿英里。
“我们每卖出一辆车，它都有能力仅仅通过上传软件来实现驾驶功能，而驾驶功能显然正在迅速得到改进。这里其实有一个巨大的上升潜力。我们有数以百万计的汽车可以以100%的毛利率出售FSD自动驾驶。车的价值随着自动驾驶能力的增长而增长。”马斯克说。
特斯拉的自动驾驶技术在行业内处于领先，也因此拥有一大批拥趸，但目前随着技术发展过程中暗藏的风险，也出现了一批反对的声音。
值得一提的是，在2月13日举行的美国职业橄榄球大联盟“超级碗”总决赛上，特斯拉的广告出现在了中场秀上，但出钱打广告的却是特斯拉的“黑粉”。
这则广告称，应该禁止特斯拉的FSD进入公共交通系统。“特斯拉的FSD对公众安全造成威胁，90%的人认为这项技术应该被立即禁止。”
据当地媒体报道，这则广告视频由“TheDawnProject”打造，其背后主导者是GrennHillsSoftware的首席执行官丹·奥多德。丹·奥多德曾多次在不同场合批评特斯拉的FSD存在安全风险。有观点称奥多德的举动是因为与特斯拉存在利益冲突，但他本人予以否认，表示主要动机是为了安全。