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21世纪经济报道记者郑植文上海报道
在2023上海车展中，江淮钇为3量产版、钠电版以及2款改装车型悉数亮相。新车轴距2620mm，续航600km，最高车速150km/h，电机峰值功率150kW，同步开启百元盲订活动，新车将于二季度上市。
“从2007年开启电动车产业化研发至今，我们已经有17年的产业技术积累以及百亿公里的市场实践，掌握了电动汽车关键核心技术，但我们觉得仅仅合作是不够的，还要有自主品牌。”江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
为此，在车展开始前一周的4月12日，江汽集团推出全新新能源乘用车品牌——江淮钇为，并发布了全新纯电平台——DI平台。据夏顺礼介绍，DI平台正在重新定义纯电A级车，除了车长4米以上，续航800公里，10分钟闪充300公里的性能外，DI平台进化出四大领先优势：更安全、更高效、更自由、更易驾。
例如，DI平台搭载当下集成度最高的九合一电驱动，电机、电机控制器、减速器、DC/DC、充电机、外放电、高压配电、PTC控制器、超级闪充九大部件，结构、硬件、软件相互融合，电场、磁场、热场相互耦合，质量功率密度达5.5千瓦每公斤，功率范围70-150千瓦，与分布式相比，体积、重量、成本都降低30%。
未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品，分别满足增购和首购需求，实现全场景覆盖。其中，DI平台的首款车型钇为3重新定义纯电A级车，钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。
夏顺礼表示，他希望今年江淮钇为能达到10万辆的销量目标，并于2025年前实现25万辆的规模，以及在8-10年间突破百万销量。在他看来，江淮钇为赢得市场的关键有三：拥有核心竞争力的蜂窝电池是电动汽车安全的基石；工况百公里10度电是商业化的生命线，不光降低整车成本也降低了使用成本；面向未来，江淮钇为还储备了800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充的技术能力。