韩国、加拿大将签署关键矿物供应链协议
11月25日，韩国和加拿大同意加快推动签署关键矿产相关的谅解备忘录，以加强在二次电池（secondary cell）、电动汽车和更广泛工业领域的供应链合作。双方承诺将积极推动整个产业价值链的合作，涵盖矿物和材料、二次电池和电动汽车。为此，两国将“迅速”签署谅解备忘录，将两国的矿产贸易扩大到镍和钴等多种材料。
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【企业新闻】
科恒股份：目前已经形成了钴酸锂系列、单多晶三元系列和锰酸锂系列等产品
科恒股份12月1日在投资者互动平台表示，公司近年在锂电正极材料研发方面投入了大量的人力物力及财力，取得了一定的成果，目前已经形成了钴酸锂系列、单多晶三元系列和锰酸锂系列等产品，后续公司将持续在锂离子正极材料方面加大研发投入。
格林美：公司拥有对锂离子电池中钴、镍、锰、锂等多种金属进行回收利用技术
11月30日，格林美公司表示，公司致力于开采“城市矿山”中的锂资源，拥有对锂离子电池中钴、镍、锰、锂等多种金属进行资源化综合回收利用技术。业内锂的回收率普遍在85%-90%，公司目前锂资源的综合回收率可以做到90%，对品味较好的退役动力电池中锂资源回收率可达90%以上，随着回收产线和工艺的持续优化，锂资源回收率将持续提高。
格林美：目前青美邦项目产品主要为氢氧化镍钴中间品MHP
格林美11月30日在投资者互动平台表示，目前青美邦项目产品主要为氢氧化镍钴中间品MHP，公司计划后续在印尼项目继续延伸产业链，将MHP产品继续做成高纯原料硫酸镍晶体，并积极延伸三元前驱体，满足印尼对镍资源的发展政策，满足印尼以及全球市场需要，推动印尼新能源汽车产业链的发展。
盛达资源：公司在收购时会对金矿和银矿优先考量
盛达资源近期接受投资者调研时称，公司在收购时，会对金矿和银矿优先考量。持续提高金、银贵金属矿山资源储备，是公司一直坚持的战略方向，公司也一直关注锂、铜、镍、锰、钴、铂族元素等新能源矿产资源并购与合作的机会。同时，公司管理层一直在持续关注并论证收购境外矿产资源事项，未来若有具体收购计划，会视情况独立收购或与国内有海外矿山运营经验的公司合作收购，不断加大公司在资源端的建设。
【下游终端】
动力电池退役潮起，回收赛道风口将至
12月2日分析机构研报指出，动力电池回收千亿市场空间逐渐打开。根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池22-23年开始退役；预计25年理论退役动力电池约为42.8万吨，30年将达到300.1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485.33亿元。
空客与雷诺将联合开发电动汽车和飞机储能技术
空中客车公司11月30日宣布与雷诺集团签署了一项研究和开发协议，旨在加快两家公司的电气化路线图，改善各自的产品范围。这一合作关系将帮助空客公司加强与未来混合电动飞机相关的技术。空客和雷诺集团的工程团队将共同开发与储能有关的技术，这仍然是长程电动汽车发展的主要障碍之一。
立中集团：公司研发制造的特种中间合金，主要用于高温合金材料使用
立中集团11月28日在投资者互动平台表示，公司研发制造的航空航天级特种中间合金，主要用于航空航天钛合金和高温合金材料使用，产品包括钒、钽、钼、钨、锆、铪、铌等元素组成的数十种多元特种中间合金。特种中间合金生产线、技术能力和产品质量达到了世界先进水平。
土耳其对中国无框玻璃镜作出第一次反倾销日落复审终裁
11月25日，土耳其贸易部发布第2022/34号公告，对原产于中国的无框玻璃镜作出第一次反倾销日落复审肯定性终裁，裁定若取消现行反倾销税，涉案产品对土耳其的倾销以及该倾销对土耳其国内产业造成的损害将继续或再度发生，因此决定继续对中国涉案产品征收到岸价（CIF）27%的反倾销税，有效期为5年。本案涉及土耳其税号7009.91项下的产品，但不包括厚度小于等于1.6毫米的无框玻璃镜。
锂电池二线企业抢抓窗口期，扎堆上市谋求差异化
近日，“千亿锂王”启动分拆上市受到市场关注。业内人士普遍认为，国家从全面支持新能源汽车产业发展向“扶优扶强”过渡，根据相关政策，2022年12月31日之后上牌的车辆将不再给予补贴，而政策导向的变化会使相关行业竞争加剧，加快电池成本优化，加速低端产能出清。目前锂电池行业仍然处于快速发展的阶段，二三线电池厂应当抓住“窗口期”，加速上市谋求进一步发展。
四川省推进电动汽车充电基础设施建设
11月25日，四川省发改委印发关于《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作方案》的通知，明确到2025年，全省建成充电设施20万个，基本实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。