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2月10日，国家管网集团深圳天然气有限公司（下称“深圳LNG”）LNG加注船首次靠泊装船仪式在深圳大鹏新区举行。当天，随着8500方LNG加注船“新奥普陀”号顺利完成靠泊装载，标志着深圳首次实现本港保税LNG装船及加注作业。
据了解，LNG接收站通常以“船-管道”的模式接卸船方LNG至储罐，再通过管道将罐内LNG外输。而深圳LNG新增的LNG加注船靠泊装船业务流程恰好相反，通过“管道-船”的模式将罐内LNG返输至船舶，再由船舶运输并加注LNG至下游用户。在此模式下，LNG加注船不必再千里迢迢地跨省进行补液，可大幅降低加注公司的船运成本。
2022年11月，为了满足LNG加注船及其它小型船舶的靠泊，深圳LNG在深圳市、大鹏新区的大力支持下，对原8万方至26.6万方的码头进行改建。2023年2月初，该码头顺利通过竣工验收并取得返输资质。深圳LNG也成为华南地区首家可为LNG加注船提供保税LNG返输装船服务的接收站。
深圳LNG首次靠泊装船的顺利完成，既是中央授予深圳的国际航行船舶保税加油许可权改革取得的突破性进展，也是深圳市在推动绿色航运发展、打造国际保税燃料加注中心征程中迈出的重要一步。
国际航行船舶保税燃料油加注业务是指按照国际通行惯例为国际航行船舶提供免税油品供应。2020年10月11日，中央正式发布深圳综合改革试点实施方案，“赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权，试点保税液化天然气加注”被列入首批授权事项清单。
大鹏新区相关负责人介绍，深圳LNG首次靠泊装船的顺利完成，意味着深圳市真正具备了本港保税LNG补给能力，将为深圳打造国际保税LNG加注中心、建设具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市、推动经济社会高质量发展注入强大动能。
目前，大鹏新区集中了多个国家级和省级的核电、气电、天然气基地，为全市提供76%的燃气和54%的电力，为全省提供14%的天然气和10%的电力，同时还供应香港25%的电力，是深圳市乃至粤港澳大湾区不可或缺的能源重镇。
近年来，大鹏新区立足优势，不断拓展产业链，助力LNG产业快速发展，新区LNG应急调峰功能持续增强、LNG枢纽港作用愈加凸显、LNG产业链发展态势良好。2022年，新区LNG接收量1218.55万吨、供应量1278.96万吨，接供量均创历史新高。