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从传统化石能源到新型能源体系建设，中国能源结构变革浪潮已然拉开。电池、燃料、汽车等新能源产业更迭提速，在市场竞争与市场选择中，以氢燃料电池、钠离子电池、锂电池为代表的产业突飞猛进。但也要关注到，电池技术更迭、燃料电池产业循环、氢能产业瓶颈已亟待解决。
身处中国氢能产业及燃料电池行业发展的浪潮中，全国人大代表、天能控股集团董事长张天任在2023年全国“两会”中提出多项建议，其中，针对氢能产业的发展，张天任提到了关于推进氢能产业突破发展瓶颈，加速实现全面市场化的建议。
提起氢能产业的发展，前景可观是行业一致观点。据全球氢能委员会预测，氢能源将在2050年之前，在全球能源消耗量中占比约18%，全年的二氧化碳排放量能较现在减少约60亿吨。
而根据有关数据预测，当前氢能产业发展中氢燃料电池这一环节，到2025年燃料电池车将迈入十万辆级，2025年加氢站数量有望建成千座以上，中国氢能产值预计将突破1万亿元；到2030年，燃料电池车辆有望突破百万辆。
但在当前氢能及氢燃料电池产业高质量发展过程中，存在诸如氢能市场分割严重、氢能科研人才紧缺、燃料电池成本较高、加氢站有潜在风险等仍待进一步建设问题。
其中，张天任表示，由于当前氢能上游基础设施与下游市场相互制约，市场规模小导致企业成本分担不足，且国内整个供应产业链的制储运加各环节尚未打通，各种技术路线尚处于发展阶段，造成中国当前氢气终端销售价格普遍偏高的现象，远无法满足氢能下游商业化运营。
针对以上存在问题，张天任建议国家尽快制订出台更多氢能产业发展政策，降低氢燃料电池车辆成本，引导产业健康发展，以更大的力度鼓励企业开展技术创新，推动产业发展。
张天任表示，只有全面扩大氢燃料电池的示范应用范围，丰富应用场景，完善基础设施及法规政策，形成规模优势，才能有效降低氢燃料电池整体成本，提高技术水平，培育专业人才，推动全产业链成长。