《投资者网》侯书青
继2021年8月递交招股书后，天津五八到家货运服务有限公司（下称"快狗打车"）近日通过港交所上市聆讯，拟募资4-5亿美元，估值约30亿美元。另有消息称，快狗打车已经开始预路演，或于今年3月3日登陆港交所。
从业务数据上看，快狗打车上市后的前景难称明朗。几年来，高企的营销费用吃掉了大部分的营收，但平台月活与单量甚至低于2018年的水平。2018年至今，快狗打车的营收与毛利率均处于稳步上升的趋势，但仍未实现过盈利。
同时，快狗打车的司机们也面临着越来越高的平台抽佣率。2019年，快狗打车一度拥有超过27万名活跃司机，但截至2021年9月，这一数字为16.5万。在此期间，快狗打车在国内的抽佣率由8.2%上升至11.7%。
同行扎堆上市
2021年6月，数字货运平台满帮集团（NYSE:YMM）在上市前获得了中石化资本的战略融资，虽然满帮集团并未披露此轮融资的金额，但之前的两轮融资中，满帮集团收获了包括云锋、红杉、软银、高瓴等一批顶尖机构的合计36亿美元融资。上市后，满帮集团募资200亿美元。
同年7月，快狗打车获得了数码港投资创业基金、交银国际控股的战略融资，并于8月向港交所递交了上市申请，拟募集资金规模为4-5亿美元。
无论从融资金额、股东阵容、还是上市后拟募集资金的规模上看，快狗打车与满帮集团，都不是同一个数量级的选手。而在经营层面，快狗打车也面临着月活、订单量双下滑等问题，与货拉拉、滴滴货运等同行之间的差距正在被拉大。