原标题：首汽约车未取得经营许可被监管部门点名，合规率与活跃人数双低困局待解
近日，汕头市交通运输局发布2021年下半年出租汽车市场运行监测指标信息报告，其中提醒道，2021年下半年度，首汽约车、阳光出行等多家网约车平台未取得经营许可并擅自开展经营活动。
值得注意的是，2月16日，据交通运输部披露，1月份订单量超过30万单的17家网约车平台中，首汽约车合规率排名11，订单合规率为65.1%。同时，记者查阅2021年下半年以来的网约车合规率数据发现，在订单量超过30万单的网约车平台中，首汽约车合规率排名均比较靠后。
除合规率挑战外，首汽约车还屡次因司机恶意索赔、平台无故扣款等乱象见诸投诉平台。近日，张帆（化名）便向记者爆料其被首汽约车司机恶意索赔，在追尾事件发生后已向该司机赔偿误工费，但对方仍多次电话要求更多赔偿。
网友追尾首汽约车被恶意索赔，投诉平台响应速度慢
2月8日，张帆通过微博平台指出，其与首汽约车司机发生追尾事故，对方要求其赔偿误工费1500元。张帆向记者表示，当下其咨询了首汽约车的司机端客服，得到的回应是司机有自己的车队，份子钱的标准是每个车队自己定，按月支付，营运额的平台扣费标准并未给出，只表示司机那里可以看到。
当张帆提出想让司机出示份子钱的扣款记录便于按需赔偿时，司机表示手机记录只能去银行打流水，并未出具相应收入证明。张帆认为确实是自己的责任，便按照其要求赔偿5天误工费。
黑龙江海闻律师事务所主任李学军律师指出，该网友为侵权人，首汽约车司机为被侵权人。在双方协商赔偿事项的过程中，首汽约车司机有权利要求肇事车辆的驾驶人赔偿相关损失，但首汽约车司机对其主张的损失数额负有举证证明的义务。如果该网友认为首汽约车司机主张的赔偿标准过高，双方就赔偿事项不能达成一致意见，首汽约车司机可以通过诉讼途径解决双方之间的争议。
张帆讲述，司机将车辆定损后，要求走全损，称车撞报废了。之后又多次打电话称，追尾造成发动机异常和空调出风口调节片断裂，要求赔偿。根据张帆提供的图片看，车辆尾部装饰条轻微凹槽，凸出处漆面受损。目前，该事件已交由保险公司处理解决。
河北厚诺律师事务所雷家茂律师表示，该事件中，在报保险并送4S店维修的情况下，车辆损坏情况应由保险公司与4S店认定并出具证明，首汽约车司机口头表示车辆报废、需全损赔偿并无事实依据，若车辆并未报废，则要求全损赔偿不合理。