威马汽车"锁电门"事件仍在不断发酵。
3月14日晚，在广东3·15晚会上，威马汽车被点名。据受访车主表示，购买的威马新能源车，在经历品牌方授权4S店的保养升级后，出现不同程度"续航"能力不足的现象，车主们怀疑车辆被商家偷偷"锁电"。
晚会影片中还显示，三辆涉嫌"锁电"的车被送到第三方检测机构，检测结果显示车辆有被人为刻意调低电池容量的可能。
据时代财经此前报道，多名车主反映在本人不知情的情况下，威马方面借免费保养之名疑似对车辆进行"锁电"操作，使其充电速度变慢、续航骤减。然而，威马方面一直未对此事做出回应，也未采取解决措施。
3月14日，时代财经再次就"锁电"质疑等问题采访了威马汽车方面，但截至发稿前暂未获回应。
续航减半，车主怀疑被"锁电"？
3月14日，周先生向时代财经透露，在自己去年5月发现车辆疑似被"锁电"后，今年2月20日，自己接到了威马4S店再次邀请其进店检测的电话，但给出的检测结果却是没有"锁电"。
据周先生描述，"我甚至配合他们的要求，进店做了检测，可笑的是我的400公里的车只能跑200公里，但门店却说我电池健康度96%，而且没有锁电，这完全不符合常识，是在侮辱消费者的智商。"
在周先生看来，今年2月份的这次售后检测过程完全封闭不透明，实际安排的检测项目很有限。据周先生描述，自己进店检查的项目包括底盘检查、前仓检查、路试（实际未开展）、电池健康健康度检查和电池气密性检查。"门店还声称其实他们不具备检测是否锁电的能力。等于我诉求的这个事，和他让我进店检测完全无关。"