近段时间，国内成品油价格的持续飙升，令不少网友有意换购新能源车型。但据央视财经报道，进入3月份以来，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涉及车型近40款，涨价幅度少则千元，多则上万元。
图片来源：央视财经报道截图
"今年年初的新能源（车型）价格都有涨幅，但是涨幅不一。初步统计，包括造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌，都在涨价的范围之中，涨价的幅度在1%至10%。"北京某新能源汽车销售人员在接受媒体采访时表示，此轮新能源车市涨价潮，主要分为两种情况，一是单纯的产品涨价，二是部分车型增加了产品配置，并因此调高价格。
据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至目前，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大众汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等品牌的新能源车型均宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。
事实上，新能源汽车近期的涨价潮，始于去年年底。在2022年补贴退坡的时间节点临近阶段，陆续有车企宣布将上调旗下新能源车型售价。但有观点认为，其背后更深层的原因或在于新能源汽车动力电池原材料价格的不断攀升。
以动力电池的核心原材料碳酸锂为例。据生意社数据，3月10日电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.1万元/吨。而在2020年12月28日，电池级碳酸锂华东地区均价仅为5.46万元/吨。这意味着，不到一年半的时间里，碳酸锂的价格已经增长了8倍。
图片来源：生意社
此外，其他动力电池所需原材料价格也出现大幅上涨。生意社数据显示，3月13日，钴商品指数为203.06，较2016年07月05日最低点69.84点上涨了190.75%；3月14日，上海金属网钴(250kg/桶装99.95%)的平均报价为56.5万元/吨，价格持续维持在高位。
据市场研究机构IHS Markit的数据，在2021年后期，锂离子电池价格上涨了约10%~20%。另据彭博新能源财经（BNEF）的数据显示，截至2021年底，全球锂离子电池组平均价格为132美元/千瓦时（约合840元人民币）。
在此背景下，动力电池原材料成本的不断攀升也令部分新能源车型难以盈利，甚至有车企负责人坦言："卖一辆亏一辆。"
图片来源：央视财经报道截图