2021年，小鹏汽车可谓高歌猛进，其全年交付量达9.8万辆，总营收超209亿元。但与此同时，品牌还经历着亏损进一步增大，毛利率总体不高的问题。2022年3月28日，小鹏汽车发布了品牌2021年年报，在电话会议中，汽车创始人何小鹏表示，预计5-6月材料成本会有不错的改善，品牌中长期目标是将毛利率提升到25%以上。
财报发布后次日，小鹏汽车盘前报106.4港元/股（约合人民币86.6元/股），涨幅为2.5%。开盘后降至103.5港元/股（约合人民84.21元/股），下滑0.29%。
在造车新势力三家上市公司中，相比理想汽车、蔚来汽车，小鹏汽车2021年销量第一，亏损第一，产品线最丰富，营收也处于垫底位置。城市NGP将于今年落地，G9三季度上市，超级充电站加速布局，2026年走向无人驾驶。快速增长的小鹏汽车，在仰望星空、充满希望的同时，也必须面对不完全乐观的现实境况与挑战。
销量领跑新势力净利润垫底产品线丰富与价格不高是问题关键？
贝壳财经记者对小鹏汽车2018年至今的财报主要指标做了汇总。可以看到，在4年间，小鹏汽车从几乎是"一无所有"，一步步成为现在的样子。2018年，小鹏汽车的销量还是0，而2021年全年小鹏汽车销量接近10万辆，成为造车新势力第一名。在2022年1-2月仍有不错的表现。其中小鹏P7是销量主力，2021年交付6.1万辆；G3i改款后交付量也不断提升，年底开启交付的P5则完成了0.8万辆的交付。
小鹏汽车主要财务指标近年变化制图|白昊天
凭借不错的销量，小鹏汽车2021年营收达到了209.9亿元，同比增长200%。美股、港股的上市也为企业准备了充裕的弹药，在现金流方面，小鹏拥有435亿元的储备，按照2021年的亏损情况，还能坚持约9年。不过毕竟企业仍处于上升期，新能源汽车市场又是群雄逐鹿，竞争激烈，企业的花费也相当高。品牌的营销费用、研发投入分别达到了53.1亿元、41.1亿元，同比分别增长81.7%、138.4%，合计达到了94.2亿元。目前企业仍处于亏损阶段，净亏损达到了-48.6亿元，同比增加了78%。