3月28日晚间，当小鹏汽车公布2021年财报数据后，新势力三强全年成绩单出炉。在经历了疫情、原材料供应紧张的情况下，蔚来、小鹏、理想在营收、毛利率和车辆交付均迎来大幅增长，一度让新能源汽车市场为之振奋。
回归财报数据，"蔚小理"在过去一年中，业绩喜人。
营收、毛利率、交付量提升
财报数据显示，2021年蔚来全年营业收入361.4亿元，较2020年的162.6亿元增长122.3%；小鹏2021年全年营业收入为209.9亿元，较2020年的人民币58.4亿元增长259.1%，全年营收首次突破200亿元；理想2021年全年营业收入总额为270.1亿元，较2020年的94.6亿元增加185.6%。
相比2020年，2021年三家整车毛利率均有不小提升。其中，蔚来与理想的整车毛利率均超过20%，小鹏尽管同比去年提升了3倍之多，但受限于热销车辆价位不及另外两家，特别是毛利率较低的P5车型在第四季度销量占比由不足1%一跃升至18.3%，使得小鹏汽车全年毛利率表现拉低。
交付量上看，新势力三强年交付量已经逼近十万辆大关。其中，小鹏和理想的交付量增幅较大，这得益于二者的产品标签较为鲜明，小鹏P7和理想ONE在上市之初，就一直烙印着"智能"和"对标燃油车"的产品标签，提振销量后有效将标签反哺到品牌，同时单车销量扩大也有助于企业降低规模化生产成本。反观曾经领跑销量的蔚来，在经历了产品空窗期后，销量优势已被追平甚至反超。
销量提升亏损却扩大，盈利难
当各家对外发布的数据屡创新高后，我们还是回归到新势力车企无法逃避的问题：盈利。