自今年3月以来，包括特斯拉、比亚迪、理想、小鹏在内的近20家汽车厂商，接连发布了涨价公告，让一些想要入手新能源汽车的消费者感到既紧张又焦虑，到底是要抓紧时间赶快下手，还是继续充当"等等党"？面对关乎"钱包"的现实问题，大多数人都很难在短时间内下定决心，做出最终的决定。
不过，与众多汽车品牌采用"突袭"式的涨价不同，上汽荣威的"延期调价"策略则更加人性化，给予了消费者更多的考虑时间。
在3月31日，上汽荣威发布了官方涨价通告，对旗下荣威i6 MAX EV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价格上调3000-5000元，并强调"此次价格调整将从5月1日零时起正式生效"。此举意味着，上汽荣威为广大消费者留出了为期1个月的时间，作为平价购车的"窗口期"。
新能源汽车涨价这把火，如何点燃？
平心而论，近期特斯拉、比亚迪、理想、小鹏以及上汽荣威等多家车企对各自旗下的新能源车型进行调价，来源于多种客观因素的共同影响。
多位业内从业者向新京报记者表示，在新能源汽车产业链中，动力电池的主要材料是锂，而零部件的主要材料为镍，这些原材料在近期大幅涨价，再叠加新能源补贴退坡等政策因素，进一步推升了新能源汽车的生产、制造成本。
新京报记者从相关人士了解到，目前与电动汽车相关的原材料碳酸锂价格已经突破了50万元/吨，今年以来涨幅已达到87%，而镍价从去年底的不到15万元/吨，涨到3月最高点30万元/吨，价格翻了一番。锂价和镍价不断创历史新高，为动力电池制造企业带来了更大成本压力。