21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道化工新材巨头中化国际（600500.SH）锂电业务再加码。
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10月19日晚间，该公司发布公告称，其与德创未来汽车科技有限公司 (下称德创未来)签署了《战略合作协议》，双方将在新能源汽车动力电池技术开发、换电系统开发、配套使用、新能源卡车销售、品牌推广以及商业模式探索方面展开深度战略合作。
德创未来成立于2021年10月28日，注册资金为1.50亿元，是陕西汽车集团股份有限公司主导建立的“公司+联盟”创新平台，业务涵盖整车、专用车、零部件三大业务，具备新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力。
根据股权结构，陕西汽车集团为德创未来最大股东，持股比例为50%，西咸新区泾河新城产业发展集团有限公司、陕西西创信诚信息技术服务合伙企业(有限合伙)、信达陕西西创信达科技服务合伙企业(有限合伙)合计持有剩余50%的股份。
公告显示，中化国际和德创未来将成立联合项目小组，开展针对当前及未来陕西汽车集团股份有限公司电动化车型电池及电池系统相关产品的联合技术开发、联合测试工作。而中化国际优先将领先的电池技术应用于德创未来的车型开发中，德创未来在中化国际电池技术满足新车型开发需求的前提下优先与中化国际合作开发电池产品。
值得一提的是，双方技术合作与产品开发范围包含且不限于电池轻量化、充换一体化快充动力电池系统、PACK集成等。
根据公告，双方还约定了采购计划。即如果中化国际产合适，2022年至2026年期间，德创未来将向中化国际采购的数量占德创未来新能源车型产出总数比例的40%、50%、60%、70%、70%。
针对此次合作，中化国际表示，将有助于接收国内一流商用车车企的电池参数、电气控制软件、产线设计技术、设备及材料管控办法、质量管理体系数据，公司将有机会依托德创未来在新能源领域积累的完整技术体系和产品参数，设计建造电池产线，在商用车领域实现出货量规模化，带动公司动力电池以及轻量化材料等产业发展。
事实上，中化国际布局锂电产业并非新鲜事。
此前三年里，该公司已经先后在江苏淮安、扬州建设了新能源业务研发、生产基地，涉及锂电材料、锂电池和储能产业。
“我们向锂电产业布局也是水到渠成的过程。”中化国际董秘柯希霆此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在中化国际总部一楼摆着一辆新能源汽车，整车上的很多原材料如橡胶添加剂、ABS改性材料等都与该公司的主营化工新材料产品密切相关。“新能源的故事很‘性感’，受资本市场欢迎，但我们布局的时候并不会大开大合随大流，而是侧重于适合公司发展的路径和核心产品。”
21世纪经济报道记者注意到，早在2018年，中化国际已经切入锂电池行业，先后建立了电池研究院、投产1GWh的软包电池产线。在淮安基地，该公司软包电池计划在2023年扩产至2GWh；在扬州基地，其方形试制线已经投用，中试线项目已经建成，正在按照原计划推进客户认证工作，当前已有产品下线。
备受关注的还有正极材料。据介绍，中化国际宁夏中卫年产1万吨的锂电材料项目目前满产满销，并计划在“十四五”期间结合技术及市场情况，适时扩产至2至3万吨。
受该消息影响，10月20日，中化国际股价微涨，报收7.21元/股。