南方财经全媒体记者黄浩博广州报道
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11月25日，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程在中山市举行开工动员会，成为继汕梅高速后近期又一新开工的改扩建项目。
该项目为广东首条“六改十”高速，设置互通立交10座、服务区1处，全线预计2027年底建成通车，改扩建工程建成通车后，将有力加强广州南沙、中山、珠海三地交通联系，大幅提升通行能力和服务水平。
广澳高速公路南沙至珠海段于1999年12月建成通车，是第一条由内陆直接通往澳门地区的高速公路。广澳高速通车后，广州到澳门的车程从原来的5小时缩短至2小时。
同时，作为粤港澳大湾区核心区域“A”字形发展主轴的重要组成部分，广澳高速通过虎门大桥连接广(州)深(圳)高速，将广州、深圳、珠海、香港和澳门连成一体，20年来发挥着重要作用。
然而随着交通量的快速增长，改善这条高速公路的通行服务能力迫在眉睫，亟需实施改扩建。该项目为广东首条“六改十”高速，设置互通立交10座、服务区1处，全线预计2027年底建成通车。目前，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程已纳入《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。
（广澳高速公路南沙至珠海段横沥大桥效果图 广东交通集团供图）
广澳高速公路南沙至珠海段位于珠三角腹地，是粤港澳大湾区重要的交通大动脉。
据介绍，项目改扩建面对多项难题：既有道路建设时间较早，桥多软基深厚、拼接难度大；交通量大、保畅通保安全要求高；沿线管线密布，与6条省内高速、22条市政主干道交叉，改造方案复杂；路线跨越11条主航道，部分跨航道桥梁设计需满足I级航道通航要求，水陆保通安全管控难度大。
“为有效解决建设难题，项目将遵循‘不中断、少影响’的原则，综合考虑区域路网交通分流及改扩建路段交通组织，通过多种智能化信息技术手段进行施工现场、交通组织管控，最大程度降低改扩建对交通和运营的影响，力争将本项目打造成为粤港澳大湾区改扩建样板工程。”京珠高速公路广珠段改扩建管理处副主任刘志说。
“保利长大工程有限公司作为本项目的标段施工单位，我们将着重进行交通疏导、路基路面拼宽、旧桥改造等工作，采取‘路网智能管控’等多项措施确保施工进度和质量，打造精品工程。”广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程土建工程第TJ1合同段常务副经理牟军表示。
目前，项目正持续开展项目部驻地、钢筋加工厂、拌合站等临建设施选址及施工等相关工作。改扩建工程建成通车后，将有力加强广州南沙、中山、珠海三地交通联系，为粤港澳大湾区互联互通赋能提速，对加快构建粤港澳大湾区“1小时交通圈”具有重要意义。