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11月29日美股盘前，特斯拉涨近1.82%。
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特斯拉选择在韩国建立工厂，这事还真有可能。
大概在2020年，马斯克表示过会在中国之外的其他亚洲国家建立一座工厂，但那时候还没有透露具体的选址方案。但马斯克给出了一个前提，是完成柏林超级工厂、美国第二座超级工厂的建设之后，才会开始考虑亚洲第二座超级工厂。
两年之后，这个话题再次引人注意。之前的选址方案无限接近南亚地区的印度，但，各种原因最终还是没建成，预计后续建厂的可能性非常小；比起电气化落后、产业链不成熟的印度，日韩似乎成了马斯克选址的新方向。
如果特斯拉真的在韩国建设超级工厂，对国内消费者来说，兴许是一件好事？
特斯拉韩国建厂，十有八九？
特斯拉的产能目标，是在2030年的时候达到2000万辆的年产能，现在虽然只有四款车Model 3、Model Y、Model S和Model X，但还有没量产的Cybertruck以及即将量产的Semi为它持续提供新的订单。更何况，深远的打算，特斯拉要在主要市场推出特供车型。
特斯拉确实需要更多的产能，每个州，只有一家工厂是不足以支撑的。
想要满足2000万辆年产能的目标，特斯拉至少还需要有八座超级工厂来支持；有消息传出，明年一季度，马斯克将会确定亚洲第二座超级工厂。先来看特斯拉目前工厂概况：
得克萨斯州超级工厂，2022年投产，规划年产能50万辆；柏林超级工厂，2022年投产，规划年产能50万辆（2023年）；弗里蒙特超级工厂，2021年投产，规划年产能60万辆（2022年）；上海超级工厂，2021年投产，规划年产能超过100万辆（2023年）。
特斯拉现有的四大工厂投产、增产顺利的话，在2023年，特斯拉全球所有工厂的最大产能将到达260万辆左右。
有人觉得特斯拉就四款车，要260万产能是浪费的，卖不掉；这里照搬比亚迪的车型覆盖节奏，谁也不可能否认特斯拉之后不再有新车推出，对么？现在传统车企正在转型铺新产品，特斯拉如果不去对标，那它就没办法在接下来的新能源市场里树立地位，目前来看超大规模的产能是为了之后做准备。