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据CBC金属网编译：咨询公司Delta-EE的研究表明，2022年“可能是政策支持为绿色氢创造可行的商业案例的一年”，而活塞发动机和燃气轮机供应商和运营商越来越多地瞄准氢准备。
根据Delta-EE的清洁氢项目数据库，115个项目——潜在电解槽容量为2138兆瓦——将于2022年和2023年投入运营。
但这些项目中只有37%（794兆瓦）已达成最终投资决定或在欧洲和英国获得公共资助。其中许多项目依赖于各自政府的积极立法指示和激励措施。
英国氢能商业模式和更广泛的净零氢基金（预计将于2022年初和2023年推出）、旨在于2020年代初实施监管框架的英国氢能战略以及欧盟的REDII授权法案等激励措施和氢和脱碳气体一揽子计划，预计将成为关键的政策驱动因素。
如果实现了必要的政策环境，2022年可能是一系列活动的转折点。该公司表示，根据Delta-EE的管道，现在计划到2024年底宣布的项目超过6吉瓦，重点必须转移到提供允许这些项目实现的政策环境。
Delta-EE的研究将瑞士的HydrospiderAG项目确定为为商业氢活动提供可行环境的立法框架示例，因为氢燃料电池重型货车免征商用车辆的道路税，使其能够与柴油接近成本竞争力车辆。
Delta-EE全球氢情报服务的服务经理RobertBloom博士评论了监管临界点的可能性：“迄今为止，欧洲已经计划和宣布了许多绿色氢项目，但相对较少的项目已经做出了最终投资决定。我们的研究表明，2022年可能是我们看到必要的政策环境发展的一年，可以推动数十甚至数百兆瓦的项目上线。”
“长期激励措施和长期政策将有助于降低项目风险。这将使开发商相信项目融资是可行的，并且可以为客户提供具有成本效益的解决方案，从而为英国和欧洲的许多计划中的项目提供绿色照明。”
Delta-EE系列氢报告的其他主要发现反映了绿色氢需求不断变化的格局。预计欧洲的绿色氢总需求将从2021年的每年约9900吨增加到2026年的每年超过62万吨。2021年，工业部门的需求首次超过交通部门的需求。
工业部门是清洁氢的主要目标，Delta-EE预测到2026年它将占绿色氢需求的60%以上。目前有15个工业项目等待最终投资决定或公共资金，与潜在的894兆瓦电解槽容量相关Delta-EE估计，将于2022年和2023年上线。