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据CBC金属网编译：韩国的电动汽车和电池制造商预计将受益于2022年的《降低通胀法案》，该法案旨在控制价格上涨的猖獗，因为它将提高每个制造商20万辆汽车的上限。
该法案旨在为在美国使用美国零部件制造商品的公司提供激励措施，可能不仅有助于计划在美国生产电动汽车的现代汽车公司和起亚公司，还可能有助于LGEnergySolutionLtd.、SKOnCo.和SamsungSDICo.，它们已经在美国运营和建设电池厂。
美国参议院的民主党人正试图通过通胀法案，该法案保留每辆车7,500美元的电动汽车税收抵免，但取消每家汽车制造商200,000辆符合条件的上限，包括插电式混合动力电动汽车(PHEV)。
业内消息人士称，该法案如果获得批准，预计将进一步推动全球第三大环保汽车市场的电动汽车销量，因为大多数汽车制造商已经达到税收优惠上限。
全球最大的电动汽车制造商特斯拉公司上半年销量为130万辆，而通用汽车公司和丰田汽车公司分别交付了279,240辆和205,656辆。福特汽车公司有望很快达到极限，上半年售出189,278辆电动汽车。
现代和起亚售出约60,000辆，远低于上限，但预计该法案将帮助他们吸引具有环保意识的客户。
“预计整体电动汽车需求的上升将提振现代和起亚的销售，”其中一位消息人士表示。
全部税收抵免将适用于拥有一半以上组件在北美制造的电池的电动汽车。到2029年，所有的零件都必须在那里生产才能获得利益。