21世纪经济报道见习记者董静怡 上海报道
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7月28日，记者注意到，每日优鲜现已在App首页发布服务变更通知。通知显示，每日优鲜配送时间由原来的最快30分钟送达变为最快次日送达，配送范围为全国均可配送。
每日优鲜相关人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。
此前，每日优鲜在6月30日至7月2日3天内连续关闭深圳、石家庄9个城市极速达业务，全国只保留北京、上海、天津和廊坊4座城市的前置仓。此次调整，也证明了每日优鲜难以承受重资产、重运营的前置仓模式带来的重压。
所谓前置仓，指的是根据周边区域用户或订单的密集情况建立众多小型仓库，从而缩短末端配送时间实现“小时达”，及时响应客户、保证生鲜品质。在其刚刚被每日优鲜提出之时，确实是解决生鲜保存、冷链物流成本等痛点的有效途径。
但弊端也显而易见。自建仓储带来的履约费用并不是小数目，它包括与产品交付和仓库运营有关的费用、前置仓和质量控制中心的租金和折旧费等。
据东北证券研报测算数据，如果不考虑产品从产地到达前置仓的运输成本，一间300平方米的标准前置仓，在客单价60元，单日订单量600-1400情况下，单笔订单的前置仓履约费用在10-13元/单左右，是平台型电商和社区团购的2-6倍。
正如每日优鲜招股书显示，2018年至2020年，公司履约费用分别为12.393亿元、18.330亿元、15.769亿元，占营业费用最高达59.6%。
高额的履约费用对本身毛利低、报损率高的生鲜电商的盈利产生巨大影响。根据每日优鲜招股书，虽然2018年至2020年其净收入逐年增长，但一直处于亏损状态，同期亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元。
2021年一季度，每日优鲜净亏达6.103亿元，同比扩大213.46%；二季度净亏达14.332亿元，同比扩大321.8%；三季度净亏达9.74亿元，亏损同比扩大101.66%。其四季度及全年财报推迟发布。
此前，每日优鲜发布公告，宣布山西东辉集团计划向每日优鲜进行价值2亿元人民币的股权投资，但在眼下，仍无法将每日优鲜从亏损的泥潭中拽出。
对于生鲜产品，实现区域性盈利需要足够大的规模和渗透率，以及足够完备的供应链，目前无论是每日优鲜还是叮咚买菜都还没有走出亏损的怪圈，先烧钱打出规模是它们的首要目的。叮咚买菜曾在招股书中预估，2024年S4可实现正利润。
招商证券的一份报告显示，尽管目前前置仓盈利尚有困难，但长期来看，前置仓企业可以通过提高客单价降低履约费用率、提升毛利率、提高订单密度降低履约费用率、降低营销费用率实现盈利。报告指出，单仓维度2023年有望在二线及以上城市实现盈利，2025年公司盈利能力则有望进入稳态。