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21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
7月29日，国家市场监督管理总局发布消息称，比亚迪决定自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。
此次召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。
针对以上缺陷，比亚迪汽车工业有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆进行检查，若电池包存在漏电或托盘透气阀安装面不平整，则免费更换电池包。
事实上，本次召回是4月份的扩大召回，不过数量是前一次的5倍有余，前后两次累计召回约6.26万辆。
4月29日，国家市场监督管理总局发布消息称，比亚迪决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。
4月份的召回给出了更为详细的说明——召回范围内部分车辆的动力电池包托盘由于制造原因，托盘透气阀安装面不平整，有进水风险。这可能造成动力电池系统电气回路故障，极端情况下有引起动力电池热失控的风险，存在安全隐患。
比亚迪官网显示，目前唐家族在售车型有比亚迪唐DM-p（29.28-33.28万元）、唐DM-i（20.58-28.28万元）以及2022款唐EV（27.98-33.98万元）。数据显示，比亚迪唐今年6月销量为8134辆，累计销量超34万辆，两次召回数量占比约18%。
随着新能源汽车的热销，车辆召回屡见报端。综合国家市场监管总局公告数据，今年上半年，我国共发布相关汽车召回公告61个，涉及缺陷车辆约254.7万辆，其中新能源汽车召回数量超31万辆。
具体来看，特斯拉召回数量最多，涉及特斯拉Model3、ModelY合计共近28万辆，召回原因包括车机中控屏显示故障、电机逆变器制造工艺问题导致车辆无法启动或行驶中失去动力等；其次保时捷Taycan系列纯电动车、奔驰EQC分别召回1.22万辆和1.01万辆。