南方财经全媒体记者 欧雪 深圳报道
4月27日，2023深圳设计周开幕式暨全球“设计之都”城市峰会启幕。
以“世界设计，深圳动能”为主题，本届深圳设计周持续时间为4月27日到5月6日，由深圳市人民政府、国际设计理事会主办，深圳创新创意设计发展办公室承办。
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记者了解到，本届深圳设计周围绕“设计赋能产业发展、引领时尚消费潮流、打造城市营销品牌、解决城市治理难题”四个维度，推出以8场主题活动、21场系列重点活动和N个分会场星展场活动为主要内容的“8+21+N”立体式、矩阵化活动体系。
同时，2023深圳环球设计大奖暨深圳创意设计新锐奖颁奖典礼在同日晚间举行。记者获悉，本届环球设计大奖收到了22个国家和地区设计师提交的5198件参赛作品，有20件作品获得银奖，60件作品获得铜奖。此外，第五届新锐奖收到了由30个提名机构提名的224个青年设计师或团队提交的655件（组）参评作品，产生了21个奖项的获得者。
设计是方法，技术是支撑目前，设计驱动型创新正受到人们越来越多的关注，设计对产业的赋能逐步走进“深水区”。
“进入数字化时代，随着数字化技术的发展和应用，传统的设计工具、设计流程和设计方法，已经逐步发生改变。”腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平在会上表示。
在钟翔平看来，数字技术是工具支撑，设计是创新方法，但二者相辅相成。
钟翔平表示，通过人工智能、云渲染等先进技术，我们不断推动用户交互和体验设计的创新。比如，面向驾车场景，我们结合优秀的游戏渲染引擎，打造了更加逼真化、3D化的地图界面，可以带给用户更加“身临其境”的体验，更好地探索周边的世界。通过车载的数字人，为用户打造一个情感化、个性化的交互体验，极大提升驾驶的乐趣。
“另一方面，好的设计也促进差别的开发，提升用户活跃度和参与感。”钟翔平称。
在工艺设计的背后，除了考虑艺术力量，更要考虑产品本身。比亚迪全球设计总监 沃尔夫冈·约瑟夫·艾格在会上披露了设计背后的故事。他表示，设计包含了方方面面，他在设计的时候还是非常谨慎的，要将实用功能与设计完美结合。
比如一款新能源车的设计，要将艺术与技术结合，在考虑功能性照明、产品的充电状态的同时，还要考虑车窗比例、车身流型等。
作为设计师，艺之卉时尚集团创始人兼首席设计师赵卉洲则表示，设计其实是不断提升自己的过程，一个好的设计师需要一个好的平台，目前深圳正逐步壮大平台力量。
“设计之都”的设计力量深圳市委常委、宣传部部长张玲介绍，目前深圳创意设计服务法人单位超过3.3万家，设计上市企业30多家，设计师人数超过22万人，其中深圳平面设计、工业设计、服装设计、家具设计、珠宝设计等在全国处于领先水平。
同时，设计生态不断完善，现有文化创意园区70多家，设计类行业协会19家，累计建成13家国家级工业设计中心、114家省级工业设计中心。
除深圳外，蒙特利尔、伊斯坦布尔、名古屋、神户、北京、上海、武汉等其他“设计之都”城市又是如何成长的？
武汉设计之都代表华中科技大学建筑与城市规划学院副院长蔡新元表示，在他印象中比较深刻的文件为武汉市加快推进设计之都建设的若干政策措施的通知，推进了设计产业在武汉的发展。
蔡新元表示，当前，武汉市政府正在制订一些全新的关于数字经济的政策，以去适应数字化时代的变化。
而对于神户来说，据神户设计之都代表神户市设计与创意中心高级经理近藤健史介绍， 目前很多传统的产业也开始把文化还有设计的力量引入其中。
“我们非常关注中小产业之间的融合和共生发展，我们也希望这些创意产业还有包括一些中小企业能够共同地去发展。”近藤健史表示。
据名古屋设计之都代表名古屋设计之都组委会项目主管江坂里惠子介绍，名古屋政府不仅去注重设计师的力量，还很关注设计对教育工作者、制造商、生产商、市民等的作用，让他们了解到设计的力量。
而对于北京来说，北京设计之都代表北京国际设计周有限公司总经理安雅洁表示，北京陆续从文化管理部门、规划管理部门、科技管理部门出台了一系列对设计产业的人才、资源、税收等方面的支持，鼓励社会企业建立设计联盟以及提供公共服务平台的政策。
“同时我们也提出来产城融合，在北京的文化传承和城市更新中引入设计力量。同时，还包括工业遗址活化，给设计师提供了更多的空间。”安雅洁称。