“海王”中远海控(601919.SH)嗨翻全年。
1月24日晚，中远海控发布2021年年度业绩预告，公司预计2021年盈利892.8亿元，同比增长近8倍。
一年赚了超过10年的钱，中远海控业绩堪称大爆发。
中远海控称，疫情反复、需求增长、供给有限等多重因素影响，集装箱运输供求关系持续紧张，公司千方百计保障全球集装箱运输，取得了大丰收。
不过，二级市场上，去年7月以来，中远海控的股价已经大幅回落。截至今年1月25日，其市值约为2615亿元，累计蒸发约2700亿元。
业绩暴增股价并不配合的背后，是市场在担忧市场行情反转。中远海控也曾经历行业低谷，2016年，公司曾亏损99亿元。
实际上，单季度来看，中远海控的业绩环比已经有明显回落。四季度盈利216.90亿元，环比少赚约88亿元。
年赚892亿为过去14年总和4倍
全球集装箱运输高景气，中远海控大赚特赚。
根据最新业绩预告，2021年度，中远海控预计实现归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)约892.8亿元，较上年的99.27亿元增加793.5亿元，同比增长幅度约为799.3%。公司预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润(简称扣非净利润)约891.4亿元，上年同期为95.93亿元，同比增加约795.5亿元，同比增长幅度约829.2%。
全年盈利892.80亿元，月均赚得74.40亿元，日均盈利2.48亿元，中远海控的盈利能力已经大幅超过贵州茅台。
其实，2021年度，中远海控大赚特赚，早已在市场意料之中。
去年三季报显示，前三季度，中远海控实现营业收入2314.79亿元，较上年同期的1177.09亿元增加1137.70亿元，同比增长96.65%，接近翻倍。9个月的营业收入超过2300亿元，不仅仅是创了历史同期纪录，而且远远超过其历史上任一年度营业收入。
净利润更为惊人。去年前三季度，其实现的净利润为675.90亿元，上年同期为38.60亿元，同比增逾630亿元，增幅高达1650.97%;扣非净利润为674.21亿元，较上年同期的35.83亿元增长1781.54%。
与A股明星公司宁德时代、比亚迪、恒瑞医药等相比，中远海控业绩胜出太多。去年前三季度，中远海控实现的扣非净利润约为贵州茅台的2倍、宁德时代的10倍、比亚迪的76倍、恒瑞医药的16倍。
从单个季度看，去年一二三季度，中远海控实现的营业收入分别为648.43亿元、744.22亿元、922.14亿元，同比增长79.58%、96.14%、111.23%，表现为逐季加速增长。同期净利润为154.52亿元、246.16亿元、304.92亿元，同比增长5200.62%、2459.65%、1019.81%;扣非净利润为154.08亿元、216.13亿元、304.01亿元，同比分别增长20237.74%、2580.06%、1025.49%，均以超10倍速度增长。受上年同期基数影响，虽然同比增速呈现放缓趋势，但盈利能力逐季增强。
全年盈利892.80亿元，于中远海控自身而言，也堪称惊人。
长江商报记者发现，2009年至2018年的10年，中远海控是在艰难中求生。2011年至2016年的6年，公司扣非净利润持续亏损，合计亏损402.33亿元。2017年、2018年，公司实现的扣非净利润分别为9.50亿元、1.90亿元，虽然扭亏为盈，但也处于低位。
wind数据显示，2007年至2020年的14年，中远海控实现的净利润累计数为206.86亿元。
据此计算，2021年一年的盈利数，已经是过去14年之和的4.32倍。