在华"低调"多年的讴歌，可能没想到能火一把的方式竟是自己的退市传闻。
今年3月以来，关于这家日系豪华品牌将退出中国市场的消息不断传出。先是北京唯一家4S店广汽Acura北京金港店宣告关闭，接着是该品牌旗下经销商被曝将撤出、各地开始低价清库……种种迹象表明，讴歌似乎正与中国市场做着无声的告别。
类似的剧情，也曾发生在长安铃木、东风雷诺等合资品牌上，如今它们都相继成历史。
作为本田旗下高端豪华品牌，讴歌与雷克萨斯、英菲尼迪并称日系豪华三强。但与雷克萨斯不同的是，在北美市场有着不错战绩的讴歌，入华16年表现并不尽如人意。即便曾邀请刘德华、姜文担任品牌代言人，讴歌在中国市场却始终未能激起太大水花。数据显示，去年该品牌在华销量仅6554辆。
"时代淘汰你，与你无关。"在汽车电气化浪潮滚滚而来，中国豪车市场风云变幻之下，讴歌的离场传闻虽让人唏嘘不已，但或许这一结局早就埋下了伏笔。
广汽Acura北京金港店已经关闭图源/时代财经摄
撤退前奏已奏响？
所有的告别，都并非无迹可寻。
尽管目前退市传闻并未得到官方证实，但无论是近期终端的优惠大清库，被销售宣之于口的"绝版车"，甚至是前来凑热闹的"抄底客"，似乎都在为这家日系豪华品牌的撤退奏响前奏。