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南方财经全媒体记者黄浩博广州报道7月28日，自动驾驶公司小马智行与三一集团旗下三一重卡宣布，双方将成立合资公司，开展L4自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售，共同打造高端自动驾驶重卡品牌。据小马智行透露，目前，基于三一新能源卡车平台打造的首辆自动驾驶样车已经开始路测验证，计划今年内实现小规模量产交付，2024年起大规模量产。
据了解，双方将整合小马智行“虚拟司机”技术能力与三一重卡在线控底盘和整车开发领域的技术积累，共同开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。
“三一拥有业内领先的重卡生产制造技术，正在开拓性地布局新能源重卡、智能网联等关键领域，而小马智行拥有自动驾驶领域核心关键技术，已开启智慧物流领域实践，双方的合作将是打造智慧物流生态闭环的关键。”小马智行联合创始人兼 CEO 彭军表示。
三一重卡董事长梁林河也表示，“双方的合作将为物流业带来革命性变化，大幅提升物流效率和整车安全性，降低物流成本和司机的劳动强度。三一重卡将与小马智行共同打造几个重量级标志性的应用场景，快速落地实际运营而不是停留在样车阶段。”
出行和货运是交通行业两大领域。与一般的乘用车实现自动驾驶相比，卡车等运行路线相对固定，这也为自动驾驶在货运领域的规模化应用提供了一定条件。“在未来智慧物流运输中，自动驾驶卡车不再拥有传统意义上的司机，成为一个个智能终端，因此相比传统运输可以实现更加高效、集约化的整体全局调度。” 小马智卡智慧物流负责人贺星在接受南方财经全媒体记者采访时表示。
根据小马智行 Robotruck 商业化运营经验，基于更为合理的车辆控制及路径规划，Robotruck 较传统卡车可节能10%-20%。
2020年底，国家交通运输部发布了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，明确提出支持开展自动驾驶载货运输服务，鼓励在港口、机场、物流场站、交通运输基础设施建设工地等环境相对封闭的区域及邮政快递末端配送等场景，结合生产作业需求，开展自动驾驶载货示范应用。
近年来，自动驾驶重卡的商业化进程逐步加速，与物流业协同合作成为新模式。
去年底，小马智行与招商局集团旗下中国外运股份有限公司成立合资公司青骓物流，打造以自动驾驶技术为核心的高质量智慧物流运力平台，4月1日，这家合资公司启动运营，超过100台卡车在全国范围内运行。
自动驾驶公司、物流公司以及重卡制造商正成为推动物流运输变革的 “黄金三角”。业内人士指出，在卡车自动驾驶时代，自动驾驶公司需要发挥技术优势，不断迭代，加速自动驾驶技术的成熟，同时，还需要和卡车制造商，物流运营商深度合作，建立完整的商业闭环，即与卡车制造商一起实现自动驾驶卡车的量产，与物流运营商一起打造出支撑自动驾驶车辆运营的智慧物流平台。